Как известно, не так давно Mazda обрела свободу, приобретя независимость от своего учредителя Ford. Теперь японская автокомпания всеми правдами и неправдами хочет доказать свое мастерство и высокое качество продукции, и вместо того, чтобы в сотрудничестве с Форд использовать платформу S-max, которую использует новый Mondeo, Mazda принялась перестраивать подвеску старого варианта.

Недаром у нас в России говорят – встречают по одежке… Вот и это чужеземное чудо света мы встретили также, и, надо сказать, совсем не зря – внешность шестерки действительно впечатляет! Хочется отметить, что Ёити Сато, являющийся никем иным, как главным дизайнером Mazda 6, принял несвойственное ему доселе активное и довольно существенное участие в разработке облика автомобиля. Основной лозунг, служащий прочным каркасом для всего дизайна авто, был заключен в незамысловатой фразе «Время быть японцем», опять-таки принадлежащей ее главному создателю.